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设计要点 |
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在设计MC尼龙齿轮时，不仅要考虑材料的许用应力，还要考虑它的形变因素。
◆ 塑料齿轮和金属齿轮相配合时，散热性和其他性能最理想。当全为塑料齿轮系统运
行时，建议使用不相同的材料（如尼龙和酚醛塑料）。
◆ 因磨擦热和环境条件的变化，塑料比金属热膨胀系数高许多，塑料齿轮需要足够的
齿隙，建议齿隙的大小用下列公式计算：
当齿数为35以下时，齿隙= (0.06～0.1) P (模数)
当齿数为35以上时，齿隙按照HACHMAN提出的实验公式计算。
◆ 整个齿根都倒圆角、压力角200 的齿轮，其屈服强度比14.50压力角的齿轮得到极大
提高，其负荷能力比后者增加15%，或者在同等条件下延长其使用寿命3.5倍。
◆ 在满足负荷情况下，考虑选择最小齿的设计，这样使高速运行产生的齿热最少。
◆ 为了使齿轮具有更高的扭矩，可以考虑将机械加工的钢件直接铸造在齿轮里。
◆ 在所提供的环境因素诸如温度、湿度和化学条件下，MC尼龙齿轮通常优于其它工程
塑料。材料的选择既取决于环境也取决于操作运行条件。
◆ MC尼龙的使用温度极限约120℃，当摩擦热引起的温度上升超过此极限时，齿轮将无
法正常工作；如负载不变时，摩擦热随着齿轮转速的增高而增大，极限情况下甚至
导致齿牙表面熔融。因此，我们建议MC尼龙齿轮的最大线速度应该限制在25 m/s以
内。 |
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| 齿形系数 |
| 齿 数 |
141/2° |
20°标准齿 |
20°低齿和螺旋齿 |
| 12 |
0.355 |
0.415 |
0.496 |
| 14 |
0.399 |
0.468 |
0.540 |
| 15 |
- |
- |
0.566 |
| 16 |
0.430 |
0.503 |
0.578 |
| 17 |
- |
0.512 |
0.587 |
| 18 |
0.458 |
0.521 |
0.603 |
| 19 |
- |
0.534 |
0.616 |
| 20 |
0.480 |
0.544 |
0.628 |
| 22 |
0.496 |
0.559 |
0.648 |
| 24 |
0.509 |
0.572 |
0.664 |
| 26 |
0.522 |
0.588 |
0.678 |
| 28 |
0.535 |
0.597 |
0.688 |
| 30 |
0.540 |
0.606 |
0.698 |
| 34 |
0.553 |
0.628 |
0.714 |
| 38 |
0.566 |
0.651 |
0.729 |
| 43 |
0.575 |
0.672 |
0.739 |
| 50 |
0.588 |
0.694 |
0.758 |
| 60 |
0.604 |
0.713 |
0.774 |
| 75 |
0.613 |
0.735 |
0.792 |
| 100 |
0.622 |
0.757 |
0.808 |
| 150 |
0.635 |
0.779 |
0.830 |
| 300 |
0.650 |
0.801 |
0.855 |
| 齿条 |
0.660 |
0.823 |
0.881 |
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1 ][
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5 ][
6 ][
7 ] |
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